Перевод документа ЦРУ № OO-W-27452: https://web.archive.org/web/20201117004617/https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/DOC_0000015471.pdf
Центральное разведывательное управление
Доклад номер OO-W-27452
Информация из иностранных документов или радиопередач
Страна: Германия, СССР, Французская Экваториальная Африка, Сирия, Иран
Дата получения информации: 1952-1953
Субъект: Военные - Нетрадиционные летательные аппараты
Как опубликована: ежедневные, публикуемые трижды в неделю газеты
Где опубликована: Афины, Браззавиль, Тегеран
Дата публикации: 11 марта - 20 мая 1953 года
Язык: Греческий, французский, персидский
Источник: указанные газеты
Это неоцениваемая информация
Инженер утверждает, что планы "тарелки" находятся в советских руках; наблюдения в Африке, Иране, Сирии
Германский инженер утверждает, что Советы сохранили германских экспертов и планы летающих тарелок - Афины, И Врадыни, 13 мая 53
Вена (Специальная служба) - Согласно последним сообщениям из Торонто, несколько инженеров канадских ВВС заняты строительством "летающей тарелки", которая будет использоваться в качестве будущего военного оружия. Работа этих инженеров ведется
в большой тайне на заводах компании А. Б. Роу [транслитерация с греческого].
О существовании "летающих тарелок" стало известно с тех пор, как возможность их создания была доказана в планах, составленных немецкими инженерами в конце Второй мировой войны.
Георг Кляйн, немецкий инженер, недавно заявил, что, хотя многие считают "летающие тарелки" послевоенной разработкой, на самом деле они находились на стадии планирования на немецких авиационных заводах еще в 1941 году.
Кляйн сказал, что он был инженером в министерстве Шпеера [вероятно, имеется в виду Альберт Шпеер, который в 1942 году был министром вооружения и боеприпасов Третьего рейха] и присутствовал в Праге 14 февраля 1945 года на первом экспериментальном полете "летающей тарелки".
Во время эксперимента, сообщил Кляйн, "летающая тарелка" в течение 3 минут достигла высоты 12 400 метров и скорости 2 200 километров в час. Кляйн подчеркнул, что в соответствии с немецкими планами скорость этих "тарелок" должна была достигать 4 000 километров в час. Одной из трудностей, по словам Кляйна, была проблема получения материалов для строительства "тарелок", но даже она была бы решена немецкими инженерами к концу 1945 года, и строительство объектов должно было начаться, добавил Кляйн.
Кляйн сообщил, что к концу 1944 года к испытаниям были готовы три экспериментальные модели, построенные по двум совершенно разным принципам аэродинамики. Один тип имел форму диска с внутренней кабиной и был построен на заводе Мите [не идентифицировано; транслитерация с греческого], который также создавал ракеты Фау-2. Диаметр этой модели составлял 42 метра. Другая модель имела форму кольца с приподнятыми боками и сферической формой кабины пилота, расположенной снаружи, в центре кольца. Эта модель была построена на заводах Габермоля и Шривера [не идентифицировано; оба имени транслитерированы с греческого].
Обе модели имели возможность вертикального взлета и посадки в крайне ограниченном пространстве, подобно вертолетам.
В последние дни войны, когда все надежды на победу Германии были оставлены, инженеры группы, размещенной в Праге, выполняли приказ полностью уничтожить все планы по своей модели до прихода советских войск. Однако инженеры на заводах Мите в Вроцлаве не были своевременно предупреждены о приближении советских войск, и поэтому Советам удалось захватить их материалы. Планы, а также специализированный персонал были немедленно отправлены прямо в Советский Союз под усиленной охраной, что совпало с отъездом из Берлина создателя "Певуна" [пикирующего бомбардировщика Ю-87], который впоследствии разработал в Советском Союзе МИГ-13 и МИГ-15.
Согласно отчету, ничего не известно о местонахождении Габермоля после его исчезновения из Праги; Шривер недавно умер в Бремене; а Мите, который сбежал на Мессершмитте 163, находится в США.
Кляйн высказал мнение, что "тарелки" в настоящее время строятся в соответствии с немецкими техническими принципами, и выразил уверенность, что они составят серьезную конкуренцию самолетам с реактивной тягой.
Кляйн далее заявил, что вполне возможно построить "летающие тарелки" для гражданских авиаперелетов; что они могут перевозить 30-40 пассажиров со скоростью 4 000 километров в час. Однако он добавил, что огромное количество материалов, необходимых для их строительства, не оправдывает их создания исключительно для гражданских авиаперелетов. Его мнение разделял, по его словам,
Джузеппе Беллуццо, итальянский специалист, с которым Кляйн переписывался в течение некоторого времени.
Задержанный доклад о четырех "тарелках", замеченных в Убанги-Шари - Браззавиль, Франс-Экватер, 11 марта 53
Метеорологическая служба Французской Экваториальной Африки разрешила этой газете опубликовать сегодня следующее сообщение о четырех "летающих тарелках", замеченных 22 ноября 1952 года над Бокарангой, Убанги-Шари.
Примерно в 22:00 отец Карлос Мария (миссионер-капуцин), Ласимоне, его спутник и еще четыре человека ехали по дороге в Бокарангу, как вдруг заметили большой диск, двигавшийся над их головами в том же направлении, что и они. Ласимоне погасил фары автомобиля, но диск исчез вдали. Через некоторое время в том же месте они увидели четыре диска, неподвижно висящих в воздухе. Далее следует описание отца Марии:
"Мы могли их четко видеть. Два были выше и два ниже, но все четыре не имели точки соприкосновения. В тот момент они были серебристого цвета, как луна. Я бы сказал, что их диаметр был где-то между 30 и 40 сантиметрами.
Они двигались несколько раз, но каждый раз казалось, что вращаются только два нижних. Перед тем как они [все четыре] начали двигаться, они ярко засветились, как солнце. Затем казалось, что они расположились так, чтобы двигаться по кругу и вернуться в исходную точку. Остановившись, они теряли свой яркий цвет и вновь приобретали серебристый. Во время вращения они казались слегка овальными. Я не могу сказать, было ли это связано с новой формой, которую они приняли в полете, или с косым положением, которое они приняли во время движения. Каждый раз, когда они поворачивались, они имели такую же форму и такое же обилие света. Мы наблюдали за ними около 20 минут. После последнего поворота они на несколько мгновений оставались неподвижными в исходном положении. Затем они исчезли, направившись в ту сторону, откуда мы пришли. То, что я видел, не было ни каменным метеоритом, ни падающей звездой, ни чем-либо подобным. Это мог быть только искусственный аппарат".
Затем Ласимоне изложил столь же подробную версию следующим образом:
"Около 22:00 мы наблюдали четыре гало серебристого света, сгруппированные в квадратную форму и расположенные над легкими облаками. Ночь была очень ясной.
В какой-то момент четыре гало оказались на горизонте, вытянувшись в линию в направлении Бузума. Вдруг один из них засветился ярким красным цветом, в результате чего можно было различить его форму. Оно было похоже на сигару, более толстую в передней части. Центральная часть составляла примерно одну треть общей длины и казалась непрозрачной на свету, с идеально симметричными линиями. Пролетев над облаками, объект направился в нашу сторону со значительной скоростью, примерно равной скорости среднего самолета. Примерно в 5 или 6 километрах от нас он остановился, не меняя своего освещения, а затем снова поднялся вертикально. Остановка была резкой, и свечение снова стало серебристым. Затем три других на горизонте начали двигаться так же, как и первый, и присоединились к нему, снова образовав квадрат".
Отчет об увиденных в Сирии "летающих тарелках" - Афины, Ле Мессажер д’Афин, 19 мая 53
Дамасская газета "Аль-Ахайя" сообщает, что недавно над городом Хомс, Сирия, были замечены "летающие тарелки", прилетевшие с юга.
Светящийся объект видели в небе над Абаданом - Тегеран, Этела'ат, 20 мая 53
Корреспондент в Абадане сообщил этой газете, что 18 мая 1953 года в 18:55 часов в небе над Абаданом был замечен светящийся объект. По сообщениям, объект был таким же ярким, как солнце, и имел форму новой луны (но в несколько раз больше, чем новая луна). Он двигался очень быстро, и его можно было наблюдать в течение 20 минут. Также сообщалось, что тот же объект был замечен над всеми нефтяными районами Хузестана.
- Конец -
#
aircraft #
cia #
declassified #
documents #
disco #
flying #
germany #
press #
revision #
saucers #
technology #
ufo #
ussr #
vtol #
war
Support Hubzilla
